Mit der Idee kommt die Innovation

Das Schwierigste ist, es einfach zu machen.

Die Quintessenz ist auf den ersten Blick ungewohnt und ausgefallen. Wenn Ihr das System länger und genauer betrachtet, werdet Ihr verstehen, was die Konstruktion so besonders und exklusiv macht. Die Einfachheit des Systems in Worte zu fassen, ist und bleibt eine schwierige Angelegenheit. Wir versuchen es Euch einfach und verständlich rüber zu bringen.

Bei unserer Grundidee, einen Fahrradrahmen für leichts bergauf und sicheres bergab Fahren zu konstruieren, sind wir den Weg über die Mathematik und Mechanik gegangen. Unser Hauptanliegen war es, die Geometrie des Rahmens den verschiedenen Geländesituationen anpassen zu können. Durch die grundlegende Idee einer variablen Geometrie, also den Lenkwinkel, Radstand und die Kettenstrebenlänge während der Fahrt verändern zu können, mussten wir das Rahmenkonzept völlig neu angehen. Dabei kam ein Rahmensystem heraus, das die Welt noch nicht gesehen hat und vor Innovation und Nachhaltigkeit nur so sprudelt.

Das exklusive Bike für höchste Ansprüche

Das System der variablen Geometrie

Die längenvariable Verbindung zwischen Hinterbau und Hauptrahmen kann durch unterschiedliche Bauteile verbunden sein, beispielsweise eine mechanische Verstell-Schraube (Stellglied) oder ein Hydraulikstellzylinder, der vom Lenker per Knopf angesteuert wird. Bei dieser hydraulischen Variante soll durch das Verlagern des Fahrerschwerpunktes nach hinten oder vorne, das Fahrrad während der Fahrt kürzer oder länger gestellt werden können. Das ist an sich nichts neues, hat aber bei uns eine höhere Qualität, weil durch die Längenänderung eines kleinen Bauteils um wenige Millimeter, sich alle Kenngrößen des Rahmens verändern. An einem Xenomorph-Prototyp ist das hydraulische System bereits installiert, die Serie befindet sich aber leider noch in der Entwicklungsphase. Wir hoffen ganz stark, Euch alsbald auch die hydraulische Geometrieverstellung während der Fahrt anbieten zu können, damit ein weiteres großes Potenzial der Quintessenz realisiert wird. An dem aktuell lieferbaren Rahmen wird das hydraulische System selbstverständlich nachrüstbar sein.
Das mechanische Stellglied ist bereits lieferbar und kann die Geometrie der Quintessenz durch einfaches Lösen einer kleinen Fixierungsschraube und anschließendem Drehen einer weiteren Stellschraube, verändern.
Für einen reinen Downhill Aufbau ist auch ein Verbindungsglied mit konstanter Länge möglich, der die Geometrie des Rahmens fixiert.

Technische Vorteile

Der allergrößte Vorteil der Quintessenz ist die bereits erwähnte Möglichkeit der einfachen Geometrieverstellung durch Veränderung eines Längenmaßes um wenige Millimeter.
Dazu gibt es weitere nennenswerte Vorteile, die wir Euch gerne näher bringen wollen.

Der Antrieb und das Fahrwerk sind generell zwei Systeme, die bei unserer Rahmenkonstruktion kaum korrelieren. Beim Einfedern des Hinterrades entstehen keine Zugkräfte an der Kette, weil sich die Kettenlänge über den Federweg hinweg nicht längt. Der sogenannte Pedalrückschlag ist eliminiert, und beim Pedalieren ist immer gleichmäßiger Gegendruck auf den Pedalen. Das fühlt sich beispielsweise sehr effektiv an, wenn Du dynamisch über einen Wurzelteppich kurbelst. Das Gefühl ins Leere zu treten gibt es bei der Quintessenz nicht.

Wo wir gleich beim nächsten Vorteil der Rahmenkonstruktion sind:
Die mechanische Selbststabilisierung der Hinterradschwinge. Du vernichtest beim Pedalieren keine Trittkräfte in der Dämpfung, sondern kommst in den Genuss, dass Dich Deine Trittkräfte nach vorne bringen. Das ist einfach effektiver und bringt zudem mehr Spaß und Freude. Im kraftvollen Wiegetritt auf Asphalt bekommst Du zudem das Gefühl eines Hardtails geliefert. Viele Fahrer steigen nach den ersten Metern ab und checken erstmal den Hinterbau, ob dieser überhaupt funktioniert und einfedert, das kann sich bis zu dreimal wiederholen.

Der Hinterradschwingendrehpunkt liegt hoch und ist beim Einfedern nicht ganz ortsstabil (VPP). Dadurch ergibt sich eine effektive Raderhebungskurve, die das Hinterrad beim Einfedern lange nach hinten oben wandern lässt. Der Radstand und die Sicherheit wird damit vergrößert. Gerade beim Landen nach einem vermasselten Sprung hat das enorme Vorteile, ein Stürzen kann gegebenenfalls noch vermieden werden, wo andere schon eine Bodenprobe nehmen.

Einfach zusammengefasst: Du stehst mit der Quintessenz in jeder Fahrsituation sicher auf den Pedalen und bekommst mehr Kontrolle und Leistung für verstärkten Fahrspaß.
Das Fahrgefühl ist einfach anders, das musst Du erleben!

Falls Du noch mehr wissen willst, werf einen Blick in die FAQ’s oder nehme Kontakt zu uns auf.